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    22-08-2018
    El Ministerio de obras Públicas (MOP) definió que el proyecto se desarrollará a través de la Ley de Concesiones, descartando así el mecanismo existente en la Ley de Ferrocarriles que había propuesto la empresa impulsora de la iniciativa Consorcio TVS ( Sigdo Koppers y Railways Group Limited). El ministro de la cartera, Juan Andrés Fontaine, explicó que la propuesta ingresó a través del Ministerio de Transportes, entidad que pidió más antecedentes, mientras que en paralelo la nueva Oficina de Proyectos Sustentables también analizó el caso. Esta decisión implica que se realizará una ronda de consultas a distintos organismos públicos, para que el Consejo de Concesiones evalúe y en base a ese análisis declare de Interés Público el proyecto. Luego de eso el MOP abrirá una licitación donde el sector privado puede participar bajo las reglas que se establecen en los contratos. Eso sí, el proceso es largo y podría tomar alrededor de cuatro años hasta que se inicie el proceso de construcción.

    04-06-2018.
    El proyecto aún debe sortear una definición gubernamental clave: si el Gobierno lo acogerá por medio de una concesión (normativa bajo la cual podría haber otros interesados, en un proceso competitivo), o lo entregará directamente al consorcio formado por la chilena Sigdo Koppers (SK) y la china China Railway Group (bajo la Ley de Ferrocarriles). Estos últimos buscan poner en marcha una línea para 12 trenes de pasajeros de alta velocidad (200 km/h) entre Valparaíso y Maipú, que de punta a punta tardaría 45 minutos y que contaría con paradas en Viña del Mar y Casablanca, además de una conexión con San Antonio para el transporte de carga.

    16-05-2018
    Sobre el estado actual del ferrocarril, el gerente general del proyecto, Alvaro González, comentó que en enero se presentó una pre-factibilidad a través de la ley de concesiones ferroviarias. El documento fue entregado a la Presidenta de la República, a través del Ministerio de Transportes, el que antes de su salida alcanzó a realizar una consulta a las distintas reparticiones y stakeholders. Ahora, el actual gobierno recibirá las respuestas de esas consultas, y hará llegar al mandante (TVS) las rectificaciones pertinentes. La iniciativa figura en el listado de proyectos que el ejecutivo busca agilizar en materia de tramitación.

    3-04-2018
    Tras el colapso vial de este último fin de semana en la Ruta 68, Alvaro González, gerente general del proyecto "Tren Valparaíso Santiago" manifestó que la iniciativa disminuiría hasta en un 50% la demanda de la carretera. Para el ejecutivo, si en un día de alta congestión 70 mil personas se trasladan en auto desde la RM hacia Valparaíso por dicha ruta y 30 mil lo hacen en buses, 50 mil podrían utilizar este medio de transporte como alternativa. Agregó que de concretarse el proyecto, el peak registrado este fin de semana de 4.400 autos por hora se podría haber rebajado a 2.500 autos por hora. TVS presentó su propuesta a las nuevas autoridades de gobierno, con el objeto de viabilizar los análisis de ingeniería y luego su construcción, que duraría cuatro años.

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  • Tren de Alta Velocidad Valparaíso-Santiago (TVS) El proyecto consiste en la construcción de un tren de alta velocidad para unir a las ciudades de Valparaíso y Santiago en 45 minutos y a Viña del Mar en 39 minutos, reduciendo prácticamente a la mitad el actual tiempo de viaje efectivo. El trazado considera un total de cuatro estaciones ubicadas en Valparaíso (Sector Barón), Viña del Mar (centro), Casablanca y Maipú (Vespucio-Pajaritos), además de un servicio de carga a través de dos ramales de conexión, que apunta a resolver las necesidades futuras vinculadas al incremento de actividad que en los próximos años tendrán los dos principales puertos del país: Valparaíso y San Antonio.

  • 1. Instalación de Faenas. 2. Movimiento de Tierras. 3. Obras Civiles:
    Tres túneles.
    Cuatro estaciones de pasajeros.
    Trazado ferroviario. 4.Terminaciones.

  • Cuatro estaciones.
    12 trenes con capacidad de 890 pasajeros.
    3 túneles.
    Control de Tráfico Centralizado (CTC).
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